В минувшую пятницу данные работы были закончены в районе «Стройматериалы».  С помощью новых технологий там залатали выбоины, образовавшиеся после зимы. Ранее ямочный ремонт по этой технологии проводили на магистральном проезде у ДОФа. В целом результатом проведенных здесь работ остались довольны – трещины в асфальте здесь больше не появились. Также технология «холодный асфальт» уже была апробирована на дорогах улицы Максутова и на проспекте Карла Маркса.

Как сообщил директор МУП «Спецдорремстрой» Сергей Мечетин, больше работ по технологии «холодный асфальт» в этом году проводить не будут. С наступлением летнего периода дороги будут ремонтировать привычным способом.

«Холодный асфальт» - новые технологии по ремонту дорожного полотна, которые позволяют латать ямы при минусовых температурах: от -5 до -15. Предварительно яма должна быть отчищена от снега и воды, затем она заполняется щебнем и заливается специальным материалом под названием «холодный асфальт».

Данную технологию применяют для выполнения оперативного, аварийного восстановления разрушенных участков асфальтобетонных покрытий. Технология укладки такого асфальта начинает сегодня активно применяться во всем мире, она позволяет проводить реконструкцию дорог  в сложных погодных условиях. Прочностные свойства «холодный асфальт» набирает при сжатии, поэтому движение автомобилей по заплаткам способствует их упрочнению. Сразу же после укладки и трамбовки «холодного асфальта» можно возобновить движение по отремонтированным участкам.